SARO SR 30 DİZEL JENERATÖR
| MODEL | SR-30 | ||||||||||||||
| PRIME | 21,8KW/27,2KVA | ||||||||||||||
| STANDBY | 24KW/30KVA | ||||||||||||||
| KABİN ÖLÇÜLERİ(mm) | 2050 x 950 x 1470 | ||||||||||||||
| AĞIRLIK(kg) | 846 | ||||||||||||||
| STANDART ÖZELLİKLER |
|
||||||||||||||
| Motor:Weifag Motor K4100D | |||||||||||||||
| Radiator 40°C max,fanlar kayış yardımı ile çalışır, | |||||||||||||||
| Çalışırken Akü,alternatör yardımı ile 12V şarj olur. | |||||||||||||||
| Alternator(SLG184G)Tek yataklı IP21, | |||||||||||||||
| Yalıtım sınıfı H / H | |||||||||||||||
| Su ısıtıcı ve Yağ ısıtıcı (isteğe bağlı) | |||||||||||||||
| Kuru tip hava filtresi, yakıt filtresi, yağ filtresi | |||||||||||||||
| Ana hat devre kesici 12V pil, raf ve kablo | |||||||||||||||
| Esnek egzoz borusu, egzoz sifonu, flanş, susturucu | |||||||||||||||
| Kullanım kılavuzu | |||||||||||||||
| MOTOR ÖZELLİKLERİ | |||||||||||
| DİZEL MOTOR | K4100D | ||||||||||
| Motor Karakterleri | Water-cooled,in line,4 stroke,direct injection,1500rpm | ||||||||||
| Motor Güçü | 30KW | ||||||||||
| Çalışma Frekansı (Hz) | 50 | ||||||||||
| Slindir Sayısı | 4 | ||||||||||
| Havalandırma | Natural | ||||||||||
| Hacmi (litre) | 3.61 | ||||||||||
| Sıkıştırma oranı | 19:01 | ||||||||||
| Çap (mm) * inme (mm) | 100×115 | ||||||||||
| Max Yüksüz hızı (r / m) | ≤ 1575 | ||||||||||
| Min. Yüksüz hızı (r / m) | ≤ 550 | ||||||||||
| Max. Yakıt Tüketimi (Saat/Lt) | 6.2 – 7.1 | ||||||||||
| Motor Yağı Tüketimi(g/kW.h) | ≤ 2.04 | ||||||||||
| Milinin dönüş yönü | Çıkış tarafına- Saat yönünün tersine | ||||||||||
| Soğutma Yöntemi | Su Soğutmalı | ||||||||||
| Yağlama Yöntemi | Basınç ve püskürtmeli | ||||||||||
| Kabin Tipi | Ses İzalasyon Kabinli | ||||||||||
| Çalıştırma Yöntemi | Marşlı Sistem-Elektrikli Starter | ||||||||||
| ALTERNATÖR ÖZELLİKLERİ | |||||||||||
| Model | SLG184G | ||||||||||
| Sürekli Çıkış (KW / KVA) | 26 KW/ 32,5 KVA | ||||||||||
| Çıkış Voltajı | 230/400-420V | ||||||||||
| Jeneratörün Verimliği | % 85 | ||||||||||
| Karakterler | 4 Pole,Rotating Field,Brushless,Self excited,Class H insulation,IP21,AVR.440,12 Winding leads | ||||||||||
| Voltaj regülasyonu | ±1.0% with 4% engine governing | ||||||||||
| Dalga bozulma | No load < 1.5% and no-disttorting balanced linearload <5% | ||||||||||
| THF/TIF | < 2%/< 50 | ||||||||||
| MONTAJ | |||||||||||
| Motor ve alternatör bir SAE flanş vasıtasıyla bağlanıp kapatılır. | |||||||||||
| Tam dönme analizi hiçbir zararlı titreşim meydana gelemecek şekilde kontol edilerek yapılmıştır. | |||||||||||
| Anti-titreşim takozları, motor ve alternatör ayakları şase arasına yapıştırılmıştır. | |||||||||||
| Lastik diyagonal izolatörleri özel motor ve alternatör titreşimi azaltmak için tasarlanmıştır ve | |||||||||||
| gerilim ve jeneratörün harmonik çıkışının bozulmasını önlemek için yapılmıştır. | |||||||||||
| Gölgelik fabrikasyon bütün demir ve çelik yüzeylerin kum, kumlama kaplama ile yapılmıştır. | |||||||||||
| Mükemmel korozyon direnç bir yüzey sağlayan polyester toz boya ile kaplanmıştır. | |||||||||||
| KONTROL SİSTEMİ | |||||||||||
| AÇIKLAMA | ÖZELLİKLER | ||||||||||
|
Kontrolör tek jeneratör bekleme veya çift jeneratör manuel bekleme işlemler için kapsamlı bir AMF birimidir. | Gerçek RMS ölçümler | |||||||||
| J1939 CAN seçeneği yoluyla ECU bağlantısı | |||||||||||
| İkazı MPU veya CANBUS versions.CANBUS sürümü ile kullanılabilir ekstra gönderenlerin olmadan motor kontrol, koruması ve ölçümleri kontrollü elektronik motorları ECU bağlanır. ECU alarmları metinde görüntülenir. | J1939 ECU uyarıları metin MPU giriş seçeneği ile görüntülenir | ||||||||||
| Dahili GSM modem seçeneği | |||||||||||
| Çift jeneratör çalışma | |||||||||||
| Cihaz seçmeli bir iç GSM modem modülü vardır ve modem araması başlatmak ve iç veya dış modem ya üzerinden arıza durumlarında SMS mesajları göndermek mümkün değildir. | Olay zaman damgası ve ölçümler.. | ||||||||||
| Pil destekli gerçek zaman saati günlük / haftalık / aylık denetler. | |||||||||||
| Ünite dijital ayarlı sürelere, eşik seviyeleri, giriş ve çıkış konfigürasyonları ve motor types.All programlarının kapsamlı bir dizi ön panel butonlar ile modifiye edilebilir ve harici bir ünite gerektirmez sağlar. | Haftalık çalışma programı. | ||||||||||
| Değiştirilebilir parametreler seri port RS232 Opsiyonel RS485 | |||||||||||
| Ücretsiz MS-Windows Uzaktan izleme yazılımı | |||||||||||
| Son 100 arızalar durumunda depolanan dosyada olay günlüğü tarih-saat bilgileri, aynı zamanda hata oluştu anda ölçülen jeneratör parametrelerinin kapsamlı bir listesi içerir. WINDOWS tabanlı PC programını uzaktan izleme ve kontrol için oturum açmanız gerekir. | GSM ve PSTN modem desteği | ||||||||||
| GSM SMS hata mesajı gönderme .MODBUS iletişim | |||||||||||
| Çoklu dil desteği Firma logosu gösterme imkanı | |||||||||||
| Birim PLC ve bina yönetim sistemleri ile MODBUS protokolü destekler. MODBUS protokolü sayesinde desteklenmektedir.GSM ve PSTN modemler birimler birden çok dil desteği sunuyor. | 1A korumalı yarıiletken çıkışlar | ||||||||||
| Programlanabilir analog girişler: 4, Ayarlanabilir dijital girişler: 7, Programlanabilir röle çıkışları: 2, Toplam röle çıkışı: 6, I / O genişleme yeteneği Plug-in bağlantı sistemi | |||||||||||
| KALİTE STANDARTLARI | |||||||||||
| Saro jeneratör gibi, tüm ana standartlara uyumun setleri ISO 8528, ISO 14000, ISO 3046 | |||||||||||
| GB 755, BS 5000, VDE 0530, ISO 3046, IEC 34-1 | |||||||||||
| GARANTİ POLİTİKASI | |||||||||||
| İki yıl veya 1200 saat garanti fabrika çıkış tarihinden itibaren (hangisi önce olursa). Garanti süresinde döneminde | |||||||||||
| dizel motorların yapımı sırasında oluşmuş hatalar nedeni ile hammade sorunları nedeniyle eksik veya hatlı üretilen parçaları | |||||||||||
| yedek parçaları ve onarımını yapmakla mesuldür.Kullanıcılar hataları kendileri yapamaya calışırlarsa üreticiyapmama hakkına sahiptir. | |||||||||||
| Garanti süresi bitiminden sonra firmamız jeneratör seti için yedek parça bulundurmaktadır. | |||||||||||
| MOTOR SERVİS ÖMRÜ(ENGINE RESOURCES) 13.000 SAAT’TİR | |||||||||||
